250TR・バイクいじりその２(ハンドル交換)

こんばんは、サッシーです。連投ですが、Emiさんのバイクの続きです。 最初に買った時から、ちょっと気になっていた箇所なのですが、経年のせいかハンドル周りのサビが酷いです。 雰囲気を変える意味でも、交換してみようということで、ハンドルクランプからハンドル、ミラー、グリップ一式を交換することにしました。 日曜の朝一に、夫婦でツーリングがてらNAPSまで出かけて、ハンドルを選んできました。

まずミラーから始まって、ハンドルについているパーツをどんどん外していきます。 この時、ブレーキのマスターシリンダーだけは、ラインに気泡が入るのを防ぎたいので、下向きにならないように置いておくようにします。 とりあえず、ハンドルまで外せました💦

今回交換するハンドルは、ハリケーンのヨーロピアン1型というアップハンドルのもので、250TRの標準より3cm低く、9cm狭いです。 なので、ライザークランプを使用して、2cm上げることにしました。 ライザークランプを使うのは、ノーマルのクランプとボルトのサビが酷かったので、むしろ必須でした。 とりあえず、ライザーのベース部分を固定します。

新しいハンドルを仮止めして、どんどん元のパーツを取り付けていきます。 まずはクラッチレバーと左グリップからです。 左側のウィンカーのスイッチボックスと、右側のアクセルユニット、セルスターターのスイッチボックスは、回り止めがついているので、ハンドルに穴をあける必要があります。 回り止めを切り取ってしまうやり方もあるのですが、緩んだ拍子に回ってしまうのも怖いので、穴をあけることにしました。

アクセルユニットを取り付けて、新しいグリップを差し込んでいきます。 グリップの取り付けにはグリップボンドを使用します。体重がかかった時に抜けてしまうのを防ぎます。 バーエンドとミラーを取り付けて、おしまい。

ハンドル周りが新品パーツになって、随分見違えました。 同時に、黒で統一されたので、精悍さが増した感じがします。 ひとまず、Emiさんが走行テストで一周してきてOKということで、気に入ってもらって何よりです。